Шумоизоляции потолка в квартире — цены на звукоизоляцию

Здесь возможны 2 варианта:

1. Изоляция потолка в вашем помещении. Мы рекомендуем монтаж каркасной системы на виброизолированных подвесах. Также чуть менее эффективным, но все-таки рабочим вариантом может быть применение ЗИПС-панелей. Минус ЗИПС-панелей в отсутствии полноценной виброразвязки от изолируемой поверхности. Для тех, кто хочет избежать штукатурных работ, можно объединить монтаж каркаса с установкой подвесного потолка. Если сделать это одновременно, вы также не потеряете лишние сантиметры по высоте комнаты. Тем более что сегодня есть тканевые варианты, которые выглядят как идеально оштукатуренный потолок. Мы используем немецкое натяжное тканевое полотно D-Premium Descor. Его устройство добавляет всего 3-4 мм толщины.
2. Второй подход – это изоляция со стороны соседей. Речь о технологии плавающего пола, эффективной против воздушного и в первую очередь от ударного шума. Главное, чтобы соседи были не против его установки.

Если стены являются каналом передачи шума. Речь идет о тех ситуациях, когда заказчика больше беспокоит ударный шум, а в помещении сверху вместо плавающего пола уложена керамическая плитка, ламинат без подложки или нечто подобное. В этом случае ударная волна передается с перекрытия и на стены, таким образом они становятся дополнительным проводником звука и усугубляют проблему. А значит, также требуют изоляции от шума.

Каркасная звукоизоляция монтируется на месте и состоит из нескольких слоев.

1. В первую очередь собирается каркас: профили Knauf крепятся к поверхности с помощью виброизолированных либо виброгасящих подвесов.
2. Каркас заполняется плитами базальтовой ваты Rockwool, задача которой – шумопоглощение: ее разнонаправленные волокна с воздушными пустотами рассеивают звуковую волну, преобразуя энергию шума в тепловую. Так в итоге шумные соседи делают ваше жилище… теплее.
3. Сверху каркас зашивается твердым звукоотражающим слоем. Это могут быть листы гипсокартона (ГКЛ), либо более массивные листы утяжеленного акустического гипсоволокна, которые имеют более высокий коэффициент звукоотражения. Отражаясь от них, звуковые волны гасят встречные, а «остаток» шума возвращается в вату.
4. При необходимости обшивку можно дополнительно утяжелить слоем панелей с песком - SoundGuard ЭкоЗвукоизол или Sonoplat, или мембраной если есть ограничения по толщине. Следуюет отметить относительную дороговизну данных материалов, при том, что их плотность (1300-1400 кг/м³) сопоставима с полтностью гипсоволокна (1254 кг/м³). Т.е. если вы готовы поступиться несколькими лишними мм толщины, чтобы сэкономить 30% от итоговой стоимости, можно вполне обойтись дополнительынм листом гипсоволокна.

Именно такая последовательность, с точки зрения физики, наиболее эффективно гасит звуковыхе волны. Таким образом каркасная система увеличивает абсолютную виброизолированность на R_w=14 - 25 дБ, то есть уменьшает громкость звука в 3—5 раз.

К данному понятию относят варианты, крепящиеся непосредственно к перекрытию, без устройства каркаса. Из представленных на рынке, заслуживает внимание только многослойные звукоизолированные панельные системы ЗИПС, представляющие склеенные между собой шумопоглотитель из каменной ваты и ГКЛ. В силу ряда технических нюансов их можно использовать только выполняя капитальный ремонт квартиры. Не возможность гибко комбинировать количество, толщину и тип материалов, ограничивает ее звукоизолирующие характеристики относительно не высокими значениями.

Также некоторые ошибочно под бескаркасными вариантами понимают рулонную или мембранную звукоизоляцию, или вариант монтажа каменной ваты на грибки. Эффективность такого подхода практически нулевая, т.к. эти материалы предусмотрены производителями только в составе комплексных каркасных решений.

У ЗИПС-системы есть серьезные недостатки:

1. Жесткая связь между перекрытием и панелью повышает передачу вибрации и шума, в особенности – ударного.
2. Поверхность для монтажа должна быть идеально ровной, иначе оставшиеся под панелями зазоры будут пропускать звук.
3. Если натяжное полотно не входит в ваши планы, ЗИПС-система требует повторного оштукатуривания.

Таким образом, подготовка поверхности к монтажу бескаркасной шумоизоляции и финишная отделка повышают цену за метр и сроки выполнения работ. Потому устанавливать такую систему лучше в период ремонта и при условии, что уровень шума не высок.

Шум «по вертикали» – это не только и не столько громкая речь или музыка (то есть воздушный шум). Сверху нас часто беспокоят звуки шагов, топот детей, стук мяча или падение предметов. Это шум ударный, и распространяется он иначе: не по воздуху, а по бетонному перекрытию и стенам. Структурный способ передачи звука требует «своих» способов изоляции.

На стоимость услуги влияют следующие факторы:

• площадь изолируемой поверхности (цены указаны за квадратный метр);
• выбор технологии: каркасная или бескаркасная конструкция;
• состав «сэндвича», то есть какие материалы и сколько слоев в итоге потребуется для решения проблемы;
• дополнительный монтаж натяжного полотна;
• необходимость демонтажа или предварительных ремонтных работ.

Даже если вы хорошо знаете параметры помещения, для составления проекта они довольно абстрактны. Прежде инженер должен правильно поставить задачу, определив характер, уровень шума и каналы его распространения, выбрать оптимальную конструкцию и обсудить индивидуальные пожелания (по материалам, срокам и др.). Возможно, изменится площадь изолируемой поверхности. Решить все эти вопросы по телефону невозможно.

Можно, однако это может сказаться на эффективности конструкции. Кроме того, повысится ее стоимость. В итоге вместо экономии заказчик может получить более дорогой и менее надежный вариант.

Опыт выполненных работ доказал высокие звукопоглощающие свойства ваты Rockwoool Acoustic и оптимальное соотношение «цена – качество». Заметим, что практически все разновидности звукоизолирующей ваты российского производства выпускаются на одном предприятии – заводе компании ROCKWOOL в г. Железнодорожном Московской области. Так что самостоятельные поиски «чего-то нового» все равно приведут вас к материалам этого производителя, только перекрашенные и в другой упаковке, с более высокой стоимостью.